不銹鋼泵常見問題及解決方法?
不銹鋼泵常用于輸送有腐蝕性的介質(zhì)，不銹鋼泵一般分為201不銹鋼、304不銹鋼、316不銹鋼、316L不銹鋼材質(zhì)，要根據(jù)客戶的介質(zhì)腐蝕性來選擇合適的材質(zhì)，今天我們就來講一下不銹鋼泵的常見問題及解決方法!
首先來講一下不銹鋼泵的密封問題!不銹鋼泵軸端密封一般分為機(jī)械密封和填料密封，不銹鋼泵是一對(duì)參數(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同漸開線齒輪相互滾動(dòng)嚙合，將油箱內(nèi)低壓油升至能做功高壓油重要部件。是把發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能動(dòng)力裝置，不銹鋼泵流量大，可靠性好。其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障。油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏50%~70%左右。磨損內(nèi)漏齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，?huì)引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣浮動(dòng)軸套必須更換或修理。
不銹鋼泵殼體磨損主浮動(dòng)軸套孔磨損(齒輪軸與軸套正常間隙是0.09~0.175mm，良好大不超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體低壓腔。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似磨損，這種磨損主添加油液不凈所致，必須添加沒有雜質(zhì)油液。不銹鋼泵油封磨損，膠封老化卸荷片橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，二氧化氯發(fā)生器，它降低了不銹鋼泵工作壓力和流量。它損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間縫隙或從進(jìn)油口接盤與不銹鋼泵殼體結(jié)合處被吸入不銹鋼泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
不銹鋼泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升;油箱或油管內(nèi)有氣泡;提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音;拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升;輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升伸縮舞臺(tái).故障原因：液壓油箱油面過低;沒按季節(jié)使用液壓油;進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞;不銹鋼泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng); 不銹鋼泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，內(nèi)六角螺塞彎接頭緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng); 不銹鋼泵內(nèi)漏，密封圈老化; 不銹鋼泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差; 不銹鋼泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏;“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封;液壓油過臟。不銹鋼泵排除方法：季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)異物浮動(dòng)接頭，上緊接頭處螺栓或螺母;更換老化或損壞骨架油封或“O”形密封膠圈;更換磨損不銹鋼泵或不銹鋼泵軸套，磨損輕微時(shí)平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm)浮動(dòng)接頭，如超差時(shí)應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套后軸套上裝入;卸荷片和密封環(huán)必須裝進(jìn)油腔浮動(dòng)接頭浮動(dòng)接頭，兩軸套才能保持平衡。
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